Správy

1、 Aké sú funkcie rôznych typov geomriežok
Ako materiál bežne používaný pri stavbe ciest zohrávajú geomreže dôležitú úlohu pri stavbe ciest.Zároveň sa geomriežky delia na rôzne typy.Dnes si predstavíme úlohu rôznych typov geomreží.
Existujú štyri druhy geomriežok.Poďme si ich predstaviť:
1. Funkcia jednosmernej plastovej geomriežky:
Jednoosová ťahová geomriežka je vysoko pevný geosyntetický materiál.Je široko používaný v nábrežiach, tuneloch, prístavoch, diaľniciach, železniciach, stavebníctve a iných oblastiach.Jeho hlavné využitie je nasledovné: spevnenie podkladu, efektívne rozloženie difúzneho zaťaženia, zlepšenie stability a únosnosti podkladu a predĺženie životnosti.Znesie väčšiu striedavú záťaž.Zabráňte deformácii a praskaniu podložia spôsobenému stratou materiálov podložia.Dokáže zlepšiť samonosnosť výplne za opornou stenou, znížiť zemný tlak opornej steny, ušetriť náklady, predĺžiť životnosť a znížiť náklady na údržbu.V kombinácii s metódou výstavby zo striekaného betónu a kotvového betónu môže údržba svahu nielen ušetriť 30 % – 50 % investície, ale aj skrátiť dobu výstavby viac ako dvojnásobne.Pridanie geomriežok do podložia a povrchovej vrstvy diaľnice môže znížiť priehyb, znížiť vyjazdené koľaje, oddialiť čas vzniku trhlín 3-9 krát a znížiť hrúbku konštrukčnej vrstvy o 36 %.Je použiteľný na všetky druhy pôdy bez potreby materiálov z iných miest a šetrí prácu a čas.Stavba je jednoduchá a rýchla, čo môže výrazne znížiť náklady na stavbu.Spoločné rozšírenie geomriežky, zabezpečenie kvality.

2. Úloha obojsmernej plastovej geomriežky:
Zvýšte únosnosť cestného (zemného) základu a predĺžte životnosť cestného (zemného) základu.Zabráňte zrúteniu alebo prasknutiu povrchu vozovky (zeme) a udržujte zem krásnu a upratanú.Pohodlná výstavba, úspora času, práce, skrátenie doby výstavby a zníženie nákladov na údržbu.Zabráňte prasknutiu priepustu.Posilnite sklon pôdy a zabráňte strate vody a pôdy.Znížte hrúbku vankúša a ušetrite náklady.Podporte stabilné ozelenenie prostredia trávnatých rohoží na svahu.Môže nahradiť kovové pletivo a použiť ho na falošné strešné pletivo v uhoľnej bani.
3. Úloha oceľovo-plastovej geomriežky:
Používa sa hlavne v oblasti vystužovania základov mäkkej pôdy, inžinierstva odolnosti proti prasklinám oporných múrov a chodníkov na diaľniciach, železniciach, oporách, prístupoch, hrádziach, hrádziach, priehradách, troskových dvoroch atď.
4. Funkcia geomriežky zo sklenených vlákien:
Stará asfaltobetónová vozovka je spevnená, aby sa spevnil asfaltový povrch a zabránilo sa chorobám.Cementobetónová vozovka je rekonštruovaná na kompozitnú vozovku, aby sa predišlo odrazovým trhlinám spôsobeným zmršťovaním dosky.Práce na rozširovaní a rekonštrukcii ciest, zamedzenie vzniku trhlín spôsobených novou a starou križovatkou a nerovnomerným osadením.Vystuženie základov mäkkej pôdy prispieva k oddeľovaniu vody a konsolidácii mäkkej pôdy, účinne obmedzuje usadzovanie, rovnomerné rozloženie napätia a zvyšuje celkovú pevnosť podkladu.Polotuhý základ novej vozovky vytvára trhliny pri zmrašťovaní a výstuž sa používa na zabránenie vzniku trhlín na vozovke spôsobených odrazom trhlín v základoch.

2、 Aký dobrý je výkon geomriežky proti únavovému praskaniu
Geomriežka používa ako surovinu vysokopevnostné polyesterové vlákno alebo polypropylénové vlákno, používa smerovú štruktúru osnovného pletenia a osnovné a útkové priadze v tkanine sa neohýbajú a priesečník je zviazaný a kombinovaný s vláknom s vysokou pevnosťou, aby sa vytvoril pevný spojovací bod, ktorý dáva plnú hru jeho mechanickým vlastnostiam.Viete teda, aká dobrá je odolnosť proti únavovým trhlinám?
Hlavným účinkom asfaltovej vrstvy na starej cementobetónovej vozovke je zlepšenie aplikačnej funkcie vozovky, ale má malý príspevok k nosnému efektu.Pevná betónová dlažba pod prekrytím stále zohráva rozhodujúci nosný účinok.Asfaltová vrstva na starom asfaltobetónovom chodníku je iná.Asfaltová krytina znesie zaťaženie spolu so starou asfaltobetónovou vozovkou.Preto sa v asfaltovom prekrytí na asfaltobetónovom chodníku prejavia nielen reflexné trhliny, ale aj únavové trhliny v dôsledku dlhodobého pôsobenia zaťaženia.Analyzujme stav zaťaženia asfaltovej vrstvy na starej asfaltobetónovej vozovke: pretože asfaltová vrstva je pružná povrchová vrstva s rovnakými vlastnosťami ako asfaltová vrstva, pri zaťažení vozovka bude mať priehyb.Asfaltová vrstva, ktorá sa priamo dotýka kolesa, je pod tlakom a povrch je vystavený ťahovej sile v oblasti mimo hranice zaťaženia kolesa.Pretože silové vlastnosti dvoch namáhaných oblastí sú rozdielne a blízko seba, ľahko sa môže poškodiť na styku dvoch namáhaných oblastí, a to pri náhlej zmene sily.Pôsobením dlhodobého zaťaženia dochádza k únavovému praskaniu.
Geomriežka môže rozptýliť vyššie uvedené tlakové napätie a ťahové napätie v asfaltovej vrstve, aby vytvorila nárazníkovú zónu medzi dvoma namáhanými oblasťami, kde sa napätie mení postupne a nie náhle, čím sa znižuje poškodenie náhlej zmeny napätia na asfaltovej vrstve.Nízka prieťažnosť geomriežky zo sklenených vlákien znižuje priehyb vozovky a zabezpečuje, že dlažba nebude mať prechodovú deformáciu.
Jednosmerná geomriežka je extrudovaná do tenkých plátov polymérom (polypropylén PP alebo polyetylén HDPE), potom vyrazená do siete pravidelných otvorov a potom pozdĺžne natiahnutá.V tomto procese je polymér v lineárnom stave a tvorí dlhú eliptickú sieťovú štruktúru s rovnomerným rozložením a vysokou pevnosťou uzla.
Jednosmerná mriežka je druh vysokopevnostného geosyntetického materiálu, ktorý možno rozdeliť na jednosmernú polypropylénovú mriežku a jednosmernú polyetylénovú mriežku.
Jednoosová ťahová geomriežka je druh vysoko pevnej geotextílie s vysokomolekulárnym polymérom ako hlavnou surovinou, pridaný s určitými látkami proti ultrafialovému žiareniu a starnutiu.Po jednoosovom napätí sa pôvodné molekuly distribuovaného reťazca preorientujú do lineárneho stavu a potom sa vytlačia do tenkej platne, narážajúc na konvenčnú sieť, a potom sa pozdĺžne natiahnu.Materiálová veda.
V tomto procese je polymér vedený lineárnym stavom a vytvára dlhú eliptickú sieťovú štruktúru s rovnomerným rozložením a vysokou pevnosťou uzla.Táto štruktúra má veľmi vysokú pevnosť v ťahu a modul v ťahu.Pevnosť v ťahu je 100-200 MPa, čo je blízko k úrovni nízkouhlíkovej ocele a je oveľa lepšia ako tradičné alebo existujúce výstužné materiály.
Tento produkt má najmä ultra vysokú skorú medzinárodnú úroveň (predĺženie 2% – 5%) pevnosť v ťahu a modul v ťahu.Poskytuje ideálny systém na viazanie pôdy a jej difúziu.Tento produkt má vysokú pevnosť v ťahu (>150 MPa) a je vhodný pre všetky druhy pôdy.V súčasnosti je to široko používaný výstužný materiál.Jeho hlavnými charakteristikami sú vysoká pevnosť v ťahu, dobrý výkon pri tečení, pohodlná konštrukcia a nízka cena.